高速路服務區一體化污水處理設備

高速路服務區一體化污水處理設備

一、概述

污水經過好氧反應池好氧生物處理后，出水中的總磷仍不能滿足排放標準要求，需進入除磷反應池中進行*去除。除磷反應池中承托支撐網板上部填裝有微堿緩釋除磷濾料，下部設置有大氣泡;微堿緩釋除磷濾料是一種具有堿緩釋功能的多孔材料，能夠在材料表層和內部持續向水體溶出堿度和鈣離子，并且為吸附磷酸鹽提供巨大的吸附表面積。當含有磷的污水流經微堿緩釋除磷濾料時，水中的磷酸根離子在微堿緩釋除磷濾料的表層微堿環境下與水中的鈣離子形成羥基磷酸鈣結晶并附著于微堿緩釋除磷濾料的表面，從而使污水中的磷酸根得以去除，起到除磷目的。

二、危害

（1）含油污水污染飲水水源。如果我們日常的飲用水水源遭到了含油污水的污染，那么不但人畜會感染疾病，甚至還可能會導致食物中毒

（2）含油污水排入江河湖泊。一旦含油污水排入到江河湖泊中，那么其是會附著在水面之上的，大氣與水中氣體就無法正常的交換，那么水生植物就無法正常生長，水體的質量受到嚴重的影響

（3）含油污水進入土壤。如果含油污水被當做灌溉水用于灌溉土壤了，那么油漬就會沉積在作物的表面，土壤無法與外界的空氣有效交換，從而影響作物的正常生長

高速路服務區一體化污水處理設備

服務區污水處理設備接觸氧化池污水經缺氧池處理后，自流進入接觸氧化池，從而進入接觸氧化階段，即進入好氧處理。

接觸氧化池是一種生物膜法為主，兼有活性泥的生物處理裝置，通過提供氧源，污水中的有機物被微生物所吸附、降解，使水質得到凈化。

在設計過程中考慮接觸氧化時間較長為宜，即6小時，內部設高比表面積彈性填料，填充率為70%，比表面積近600m2/m3，在設計面積負荷時也應充分考慮周圍環境，能確保較好的處理效率。因此設計負荷應選擇比較低的值：0.83kg/m3·日。填料使用壽命在8年。氣水比也同時考慮較高的值：15:1，曝氣形式：微氣孔曝氣，曝氣頭考慮采用目前水處理較先進的膠膜曝氣頭。該裝置在運行過程中永遠不會出現堵塞現象，具有曝氣氣孔小，氧的利用率高等優點，與傳統曝氣形式相比，具有*的優點。